Onze eerste deal deden we voor een klant van Chris zijn consulterings bureau, Environmental Waste Consultants, Inc. Deze klant, een slaapzak fabrikant, zat met het probleem dat het restproduct van zijn fabricage niet recyclebaar was in Amerika. Na overleg met Ashwani, een oude vriend van Chris, wist Ashwani een fabrikant te vinden die het materiaal kon gebruiken voor de fabricage van zijn producten. Hiervoor werd D.Y. INDUS, inc. oorspronkelijk opgericht.

Nadat er meerdere scheepsladingen waren geïmporteerd naar India nam het U.S. Commercial Services Office in Delhi contact op met ons kantoor in India om ons meer informatie te verschaffen over recyclebare producten waar veel vraag naar was in India. Na gedegen onderzoek kwamen we tot de conclusie dat er veel vraag was naar betrouwbare partners in de staalschroot industrie. Des te dieper we ons in de markt verdiepten des te meer kwamen we tot de conclusie dat dit de ideale markt voor ons bedrijf was om op te opereren. Daarom werd de ommezwaai naar een van de oudste recyclebare producten ter wereld gemaakt, staalschroot.

In de loop der jaren hebben wij ons gevestigd als een gerenommeerde export handelsonderneming met de primaire focus op ferro en een secundaire focus op non ferro schroot. Intussen zijn zowel ons team, ons afzetgebied en onze inkoop sterk gegroeid. Vandaag de dag hebben we meer als 40 leveranciers die ons voornamelijk voorzien van heavy melting scrap en Shredded Scrap maar we zijn ook geïnteresseerd in andere soorten schroot om onze afnemers (meer dan 60) in onder andere India, Bangladesh, Taiwan, Korea, China en Hong Kong te voorzien in hun vraag. Op dit moment komt het merendeel van ons materiaal uit de V.S. en de Dominicaanse republiek maar sinds 2010 zijn wij ook op de Europese markt actief

Het is onze rol om, door middel van verschillende diensten, de zorgen weg te nemen en de risico’s te verlagen als 'betrouwbare partner' tussen schrootverwerkers enerzijds en fabrikanten of importeurs anderzijds. Wij handelen alle noodzakelijke zaken af die nodig zijn voor de internationale handel zoals het financile verkeer, verschepen, verkoop en eventuele claims.

Het is ons beleid dat we alleen zaken doen met de mensen die we kennen en vertrouwen. Daarom investeren wij veel in bedrijfsontwikkeling en marktonderzoek.Bij potentile kopers verzekeren wij ons er altijd persoonlijk van dat het betrouwbare zakenpartners zijn die in staat zijn voor langere tijd producten af te nemen. Dit kunnen fabrikanten zijn maar ook handelsmaatschappijen met een lange historie en een stevige reputatie. Ook potentile leveranciers bezoeken wij persoonlijk om ons er van te verzekeren dat zij in staat zijn binnen de afgesproken levertijd een hoogwaardig product te leveren. Wij doen altijd navraag bij de kamer van koophandel (pandrechten, rechtszaken, referentie controles) voordat we onze eerste bestelling plaatsen en tijdens het laden van de containers is er altijd een vertegenwoordiger van ons bedrijf aanwezig zodat gemaakte leveringsafspraken nagekomen worden

Oftewel: Wij werken voornamelijk rechtstreeks met kopers en afnemers van schroot en nooit door een woud van makelaars. Bij de meeste transacties zijn wij de enige intermediair tussen de verkoper en de verwerkende industrie. Onze strikte naleving van dit beleid is de sleutel tot ons succes en groei!

In 2011 zullen wij gebruik gaan maken van een zelf ontwikkeld softwaresysteem waar wij veel tijd en geld in hebben gestoken. Na uitvoerig overleg met verschillende softwareontwikkelaars kwamen wij tot de conclusie dat de hoge eisen die wij stelden alleen bereikt konden worden als we de software in eigen beheer zouden produceren. Mede dankzij Len ONeill visie en onze programmeurs in India zijn wij er in geslaagd een pakket te ontwikkelen dat ons in staat stelt deals.

Dankzij deze innovatie zijn wij in staat sneller en adequater te bemiddelen tussen verschillende verkopers en kopers over de hele wereld. Zowel voor de leverancier als voor de koper zal dat een scherpe prijs en tijdwinst dankzij een snelle afhandeling van de papierwinkel opleveren.

Zodra wij een match (materiaal, hoeveelheid en prijs) hebben tussen een koper en een van onze leveranciers, werken wij de betalingsvoorwaarden en de verschepingvoorwaarden uit waarna met beide partijen contracten ondertekenend zullen worden. Vervolgens werkt ons logistieke team met de leverancier een laad- schema uit en zorgt voor de voorbereiding van het lokale transport en de verscheping. Vanaf dit punt beheren wij het gehele proces van logistiek.

Op de eerste dag van het laden inspecteert een lid van ons team het materiaal op kwaliteit en evalueert hij met de leverancier het afgesproken laadschema. Tijdens het laden houden wij toezicht om er zeker van te zijn dat er aan de afgesproken normering wordt voldaan. Doordat onze eigen medewerkers de laadinspectie uitvoeren kunnen we eventuele verontreinigingen vroegtijdig verwijderen waardoor claims bijna uitgesloten zijn.

Foto's van het geladen materiaal worden vervolgens verzonden naar onze klanten ter bevestiging, meestal samen met kopien van de vereiste betalingsdocumenten. Na de voltooiing van een verzending wordt, binnen 24 uur na ontvangst van de facturen, de betaling gedaan aan onze leverancier. Na ontvangst van de betaling krijgt de leverancier groen licht om verder te gaan met vervolgzendingen.

Wij prefereren een contante betaling waarbij een aanbetaling van 20% op de waarde van de lading wordt gedaan. De eindafrekening wordt gedaan na het overhandigen van de elektronische kopien van de factuur, laadbewijs, gewichtpapieren en laadfotos. Contante betalingen houden de transactiekosten laag, hetgeen ons in staat stelt meer orders voor onze klanten uit te voeren. Van nieuwe klanten, accepteren we een betaling door middel van een Letter of Credit, bevestigd door een van onze banken (op dit moment Regions en Wachovia).